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三屆美國職棒大聯盟全明星球員菲爾·加納去世,享年76歲。

加納也帶領休士頓太空人隊首次打入世界大賽。

休斯頓——曾三次入選全明星的內野手菲爾·加納去世,享年76歲。他後來執教休士頓太空人隊,並帶領球隊首次打入世界大賽。

加納的家人週日發表聲明稱,加納在與胰腺癌抗爭兩年多後於週六去世。

「菲爾從未失去他那標誌性的生命活力,」加納的兒子泰在一份聲明中說。 “他熱愛棒球,這份熱愛伴隨他直到生命的最後一刻,這一點眾所周知。”

加納因其在比賽中秉持的藍領精神而被暱稱為“廢鐵”,他曾效力於奧克蘭運動家隊(1973-76)、匹茲堡海盜隊(1977-81)、休斯頓太空人隊(1981-87)、洛杉磯道奇隊(1987)和舊金山巨人隊(1988),擁有16年的球員生涯。

在匹茲堡海盜隊1979年世界大賽奪冠賽季中,他出賽150場比賽,OPS高達0.800。在國聯冠軍系列賽橫掃辛辛那提紅人隊的比賽中,他的打擊率為0.417;在世界大賽中,他24打12中,打擊率達到0.500,幫助海盜隊在1-3落後的情況下逆轉戰勝巴爾的摩金鶯隊。

加納曾於 1976 年代表奧克蘭隊入選全明星陣容,並於 1980 年和 1981 年代表匹茲堡隊入選全明星陣容。

「菲爾·加納是一位鬥志昂揚的競爭者,一位受人尊敬的領袖,也是海盜隊大家庭中備受珍視的一員,」海盜隊主席鮑勃·納丁在一份聲明中表示。 「他對1979年世界大賽冠軍球隊的貢獻將永遠載入海盜隊史冊。我們一直都非常歡迎菲爾回到匹茲堡,這座城市、這支球隊、他的隊友以及我們的球迷對他來說意義非凡,這一點顯而易見。”

「人們不僅會記住他為這項運動帶來的勇氣、激情和熱忱,還會記住他作為一位忠誠的家庭成員和棒球界受人尊敬的成員的為人處世。”

加納在 1860 場常規賽中擊出 .260 的打擊率,109 支本壘打,738 分打點和 225 次盜壘,同時他還足夠全面,在二壘和三壘都首發了 700 多場比賽。

加納在大聯盟執教了 15 年,在密爾瓦基(1992-99)、底特律(2000-02)和休士頓(2004-07)取得了 985-1054 的戰績。

「當我重返教練崗位時,他是我在休士頓遇到的第一個人,也是他介紹我認識了很多好朋友,」底特律老虎隊總教練AJ·辛奇說。週日,辛奇將球隊以8比2擊敗邁阿密馬林魚隊的比賽獻給了加納及其家人。 “當我來到底特律執教時,他主動聯繫我,和我聊起了底特律這座城市和這裡的球迷。儘管他在底特律的經歷並不順利,但他一直是底特律的堅定支持者。”

加納曾保持著釀酒人隊主教練勝場紀錄,直到 2022 年克雷格·康塞爾超越了他。

「他是一位備受尊敬和愛戴的人,以其關懷他人的天性、智慧和幽默感而聞名,」釀酒人隊在一份聲明中表示。

2004年賽季中期,吉米威廉斯被解僱後,加納接手了休士頓太空人隊,並帶領球隊取得了48勝26負的戰績。他們最終以92勝70負的戰績結束了賽季,在國聯分區系列賽中擊敗了亞特蘭大勇士隊,但在國聯冠軍系列賽中浪費了3比2領先聖路易紅雀隊的局面。

第二年,加納帶領太空人隊打進了世界大賽。他們從賽季初的15勝30負反彈,最終以89勝73負的戰績結束賽季,並在國聯分區賽中擊敗了亞特蘭大勇士隊,在國聯冠軍賽中擊敗了聖路易斯紅雀隊,但最終被芝加哥白襪隊橫掃出局。

「菲爾·加納對休士頓太空人隊、休士頓市以及棒球運動的貢獻將不會被遺忘,」太空人隊老闆兼主席吉姆·克雷恩在一份聲明中表示。

加納是田納西州人,曾是田納西大學的明星球員,該校於 2009 年退役了他的 18 號球衣。

「我真心感謝加納作為我的教練!!」前老虎隊球員布蘭登·英格在短信中寫道。 “他教會了我們如何帶著不服輸的勁頭去比賽,無論在任何情況下都不要向任何人或任何事低頭!願他的家人節哀,我們會想念他的!”

古巴總統警告美國不要攻擊古巴島或試圖推翻他

波多黎各聖胡安—古巴總統米格爾·迪亞斯-卡內爾表示,美國沒有任何正當理由對古巴發動軍事攻擊或試圖推翻他。

總統接受NBC新聞「會見媒體」節目採訪時表示,入侵古巴代價高昂,並會影響區域安全。但迪亞斯-卡內爾也表示,如果入侵真的發生,古巴人民會奮起反抗。

「如果時機成熟,我認為美國沒有任何理由對古巴發動軍事侵略,或者對古巴進行外科手術式襲擊或綁架古巴總統,」迪亞斯-卡內爾透過翻譯說道。

他補充說:“如果這種情況發生,就會有戰鬥,會有鬥爭,我們會保衛自己,如果需要犧牲,我們就會犧牲,因為正如我們的國歌所說,‘為祖國而死就是活著’。”

儘管古巴和美國都承認正在進行會談,但雙方關係依然緊張,因此他的這番言論顯得尤為重要,儘管雙方並未透露任何細節。

迪亞斯-卡內爾指責美國政府對古巴實施“敵對政策”,並表示美國“沒有道德底線,無權向古巴提出任何要求”。他指出,古巴願意無條件地進行對話,討論任何議題,“我們不會要求改變我們的政治體制,就像我們不會要求改變美國體制一樣,因為我們對美國的體制存在諸多疑慮。”

古巴將日益加深的困境歸咎於美國的能源封鎖,石油短缺影響了島上的醫療系統、公共交通以及商品和服務的生產。

古巴僅生產其消耗燃料的40%,而且在美軍於1月初襲擊委內瑞拉、逮捕總統尼古拉斯·馬杜羅並將其押往紐約面臨毒品走私指控後,古巴停止了從委內瑞拉接收關鍵的石油供應。隨後,在執政黨領導人的合作下,川普政府開始實施一項分階段計劃,以結束委內瑞拉根深蒂固的危機。

今年3月,一艘載有73萬桶原油的俄羅斯油輪抵達古巴,這是該島三個月來首次收到石油。俄羅斯承諾將派遣第二艘油輪。

「古巴完蛋了,」唐納德·川普總統當時說。 “他們的政權很糟糕,領導層非常糟糕且腐敗,不管他們能不能得到一艘石油船,都無濟於事了。”

迪亞斯-卡內爾表示,他的政府將川普的言論視為警告。

「你們聽說古巴是下一個目標,古巴即將成為下一個目標,還有一條出路,他們要接管古巴,」他說。 “所以,作為國家領導層中負有責任的人,這是一個警告。我們需要負責任地保護我們的人民,保護我們的事業,保護我們的國家。”

伊朗官員表示美國15點和平計畫「不可接受」

伊朗外交部發言人埃斯梅爾·巴蓋伊週一表示,美國提出的15點和平計畫旨在結束當前衝突,對德黑蘭來說是不可接受的。

在每週記者會上,巴蓋伊回應國營通訊社IRNA關於新停火計畫報導的提問時表示:「幾天前,他們透過中間人提出了建議,而美國的15點計畫也被巴基斯坦及其他一些友好國家反映出來。」

伊朗外交部發言人埃斯梅爾·巴蓋伊於2026年4月5日在伊朗德黑蘭接受採訪時發言。 Majid-asgaripour/路透社 

「當時我們就表示,這樣的提案既極具野心,也不尋常且不合邏輯,且我們完全無法接受,」他說。

「不論該提案如何,我們根據自身利益和考量準備了我們已有和擁有的一系列訴求,」巴蓋伊說。

伊朗局勢最新動態:川普稱,如果伊朗48小時內不達成協議,美國將「炸毀整個國家」。

美國總統川普週日告訴美國廣播公司新聞網,如果伊朗在48小時內不達成和平協議,「我們將炸毀整個國家」。

川普在接受美國廣播公司新聞高級政治記者雷切爾·斯科特的電話採訪時表示,他預計伊朗政府將在「幾天內,而不是幾週內」達成協議。

「如果這事發生,那就發生。如果沒發生,我們就把整個國家炸掉,」川普說。 “正如我所說,我們要炸掉整個國家,對伊朗來說,這將是橋樑爆炸日和發電廠爆炸日。”

2026年4月1日,唐納德·川普總統在華盛頓白宮就伊朗戰爭向全國發表演說。Alex Brandon/Pool/EPA/Shutterstock

川普表示,如果最終未能達成協議,那麼「幾乎沒有什麼」是「不能觸碰的」。當被問及這是否意味著民用基礎設施也將成為攻擊目標時,川普回答說:“我不想談論這個。”

川普也表示,他並未排除向伊朗派遣地面部隊的可能性。

「我認為沒有必要,但我也不排除任何可能性,」川普說。

當被問及是否會延長最後期限,給伊朗更多時間達成和平協議時,川普說:“他們有足夠的時間達成協議。”

「他們不想達成協議;他們的整個國家都完了,」川普說。

特朗普:美國沒有必要再幫北約

當地時間3月27日,美國總統特朗普表示,基於北約沒有支持美國打擊伊朗的行為,美國以後也沒有必要隨時為北約挺身而出了。

特朗普表示,北約缺席這場戰爭是一個巨大的錯誤,美國每年花費數千億美元保護北約,而北約這次卻選擇不幫助美國,那麼美國也不會幫助北約。

美國駐巴格達大使館遭彈片攻擊,彈片顯然來自4架被攔截的無人機。

與伊朗有關的代理部隊繼續在伊拉克發動攻擊,美國駐巴格達大使館遭到被攔截無人機的彈片攻擊。

兩名不願透露姓名的伊拉克安全官員表示,大使館的防空系統擊落了所有四架以該設施為目標的無人機。他們談論情報事宜時要求匿名。

官員表示,另一次攻擊的目標是巴格達賈德里亞地區戒備森嚴的總統府內的一棟房屋。

目前尚不清楚是誰實施了這兩起攻擊,但自衝突開始以來,伊朗支持的民兵組織就經常襲擊伊拉克境內的美國目標。

根據路透社報道,伊拉克國家通訊社週二報道稱,伊拉克石油部長表示,巴格達已與德黑蘭聯繫,試圖讓伊朗允許一些油輪通過霍爾木茲海峽。

路透社通報稱,伊拉克也努力恢復透過基爾庫克-傑伊漢管線向土耳其出口石油,以減少戰爭造成的運輸中斷。

歐盟高級外交官表示,美國仍然是盟友,但我們「不太理解他們近期的舉動」

「當然,我們是美國的盟友,但我們並不真正理解他們最近的舉動,」卡拉斯在接受路透社採訪時表示。

「我認為經過這一年,我們已經很清楚地認識到,我們必須考慮到的一個詞就是不可預測性。所以我們現在更加冷靜了,因為我們預料到不可預測的事情會不斷發生,我們會順其自然,保持冷靜,集中精力,」她補充道。

川普總統一再聲稱,歐洲乃至全世界都將從美以對伊朗政權的戰爭中受益。他和他的親密盟友以色列總理內塔尼亞胡堅稱,伊朗政權對該地區乃至更廣闊的地區構成了迫在眉睫的威脅。

加勒比海一艘船隻時遇難的兩名特立尼達男子的家人向聯邦法院起訴特朗普政府.

根據周二向美國馬薩諸塞州地方法院提交的一份長達 23 頁的訴狀,查德·約瑟夫 (Chad Joseph) 和里希·薩馬魯 (Rishi Samaroo) 是 2025 年 10 月 14 日美國導彈摧毀的六名乘客之一。約瑟夫的母親和薩馬魯的妹妹代表家人提起訴訟,將美國列為被告。 

十月份的罷工是特朗普政府打擊加勒比海和東太平洋涉嫌販毒船隻行動的一部分,主要針對來自委內瑞拉的船隻。自 9 月份以來,政府已實施至少 35 次罷工,最近一次是上週。這些襲擊已造成 100 多人死亡。

特朗普總統當時在 Truth Social 網站上發布了 10 月 14 日襲擊事件的視頻

Footage showing a boat exploding after it was struck by a U.S. missile in the Caribbean on Oct. 14, 2025.
視頻顯示,2025 年 10 月 14 日,一艘船在加勒比海被美國導彈擊中後發生爆炸。 特朗普總統/真相社會

訴訟稱,約瑟夫和薩馬魯住在特立尼達和多巴哥,曾前往委內瑞拉捕魚和在農場工作。訴狀稱,他們正乘坐被撞的船返回特立尼達和多巴哥的家。

訴訟稱,約瑟夫現年 26 歲,在特立尼達和多巴哥有一名妻子和三個孩子。訴狀稱,他在去世前兩天給妻子打電話,並表示已經找到回家的交通工具。訴狀稱,他的家人再也沒有收到他的消息。

訴訟稱,薩馬魯現年 41 歲,“因參與兇殺案”於 2009 年至 2024 年期間被監禁。 2025 年 8 月,他打電話給妹妹,告訴她他在委內瑞拉的一個農場工作。訴訟稱,在船隻撞擊前兩天,他告訴家人,他將搭便車回家,幾天后將回到特立尼達。那是他們最後一次聽到他的消息。

訴訟稱,“約瑟夫先生和薩馬魯先生不是販毒集團的成員,也不隸屬於販毒集團。”政府稱此次襲擊的目標是販毒集團的船隻,從而證明了這一行動的合理性。 

訴狀稱:“特立尼達政府公開表示,‘政府沒有任何信息表明約瑟夫或薩馬魯與非法活動有關’,也沒有‘美國空襲受害者擁有非法毒品、槍支或小武器的信息’。”

該訴訟正在根據兩項聯邦法律(即《公海死亡法》和《外國人侵權法》)為兩名男子的家人尋求賠償。這些家庭由美國公民自由聯盟和憲法權利中心代表。 

這起訴訟至少是特朗普政府襲擊船隻遇難者家屬採取的第二起法律行動。去年12月,42歲的亞歷杭德羅·卡蘭薩·梅迪納的親屬向美洲人權委員會投訴美國,稱梅迪納沒有參與販毒,他的船被毀時他正在捕魚。

在美國被盜的汽車被走私到墨西哥,在那裡幾乎不可能找回。

西哥蒂華納——凱瑟琳·弗米利恩離開一個月後回到聖地牙哥的公寓,卻發現停車位空空如也。

「我抬頭一看,發現我的車不見了,」弗米利恩告訴哥倫比亞廣播公司新聞網。 “我記得車裡有個AirTag,於是我查看了手機,AirTag顯示我的車在墨西哥的蒂華納。”

當她看到 AirTag 出現的位置時,她說她感到「震驚和難以置信」。

她說當地警方也無能為力,這讓難以置信的人轉為沮喪。

「他們說因為東西在邊境那邊,所以他們沒辦法去取,儘管我可以向他們證明,那地方離這裡只有 45 分鐘的路程,」弗米利恩說。

加州公路巡警也對此感到沮喪。

「在國界問題上,我們不能越過那條線,」加州公路巡邏隊中尉大衛·納瓦羅說。

納瓦羅警告說,有組織的盜竊團夥正瞄準高檔SUV、皮卡和高性能跑車,他們在美國境內盜竊這些車輛,然後走私到墨西哥。他說,這種犯罪活動利潤豐厚,難以追踪,而且一旦車輛越過邊境,往往無法追回。

在過去的四年裡,加州公路巡邏隊 (CHP) 的數據顯示,從加州、亞利桑那州和德克薩斯州越境的被盜車輛數量激增了 79%。

「如果一輛車在半夜被盜,受害者直到早上7點才醒來,那麼如果車子是在凌晨2點被盜的,你大約有五個小時的時間來轉移這輛車,」納瓦羅說。 “如果這輛車沒有在系統中登記,並且經過了攝像頭,那麼系統根本不會發出警報。”

弗米利恩的吉普車也遭遇了同樣的命運。不同的是,她確切地知道車子最終停在了哪裡——46英里外,越過邊境,到了蒂華納。

凱瑟琳·弗米利恩的汽車被追蹤到位於墨西哥蒂華納的這個停車場。
凱瑟琳·弗米利恩的汽車被追蹤到位於墨西哥蒂華納的這個停車場。哥倫比亞廣播公司新聞

菲爾莫爾登場了,他是一名汽車回收員,過去 20 年一直在墨西哥從事追捕被盜車輛的賞金獵人工作。

莫爾說,許多被盜車輛最終都停在蒂華納機場附近,距離美墨邊境只有幾百碼。

「這是一個有組織的投放點,」莫爾說。

這些案件大多由販毒集團組織,聯邦探員告訴哥倫比亞廣播公司新聞,這些販毒集團將汽車開進墨西哥,用它們販運毒品和武器。

莫爾與墨西哥當地執法部門合作,收回了弗米利恩的汽車並將其帶回聖地牙哥。

「感覺就像贏了一樣,」莫爾說。 “感覺就像你做對了事,糾正了世間的一個錯誤。”

Vermillion 的一位鄰居拍下了 Mohr 把車還回來的那一刻。

「我當時就舉起雙手,驚嘆道,」弗米利恩說。 “這簡直是我人生中最美好的一天。”

對 Vermillion 來說,這是最美好的一天,但對大多數人來說,那一天永遠不會到來。

美國移除紀念二戰黑人士兵的墓碑引發荷蘭民眾憤怒

荷蘭馬格拉滕—自從荷蘭南部的一處美國軍事公墓移除了兩個表彰幫助歐洲從納粹手中解放出來的黑人士兵的展板後,遊客們紛紛在留言簿上表達了反對意見。

荷蘭黑人解放者
2025 年 12 月 11 日,荷蘭馬格拉滕村美國公墓的留言簿上出現了一條留言,反對移除兩個紀念幫助歐洲從納粹手中解放出來的黑人士兵的展品。莫莉奎爾/美聯社

今年春天某個時候,負責維護美國境外紀念場所的美國政府機構——美國戰爭紀念碑委員會,拆除了位於馬格拉滕的美國公墓遊客中心的展板。該公墓位於比利時和德國邊境附近的起伏的山丘上,是大約 8300 名美國士兵的最終安息之地。

此前,川普總統發布了一系列行政命令,終止了多元化、公平和包容性計畫。他在3月份對國會發表講話時說:“我們的國家將不再覺醒。”

這次遷葬行動未作任何公開解釋,激怒了荷蘭官員、美國士兵家屬以及當地居民,他們透過照顧墓園來緬懷美國人的犧牲。

美國駐荷蘭大使喬·波波洛似乎支持移除這些標誌。在爭議爆發後,他前往馬格拉滕公墓參觀,並在社交媒體上寫道:「馬格拉滕公墓的標誌並非意在宣揚批評美國的議程。」波波洛拒絕置評。

其中一個展板講述了23歲的黑人士兵喬治·H·普魯伊特的故事,他被埋葬在該公墓,1945年,他為了救一名溺水的戰友而犧牲。另一個展板則描述了二戰期間美國實行的種族隔離政策。

荷蘭黑人解放者
2025 年 12 月 11 日,夕陽西下,照耀著荷蘭馬格拉滕的荷蘭美國公墓,安葬著 8,300 多名二戰士兵。同時,美國戰爭紀念碑委員會從遊客中心移除了兩個紀念黑人解放者的展品。彼得·德容/美聯社

戰爭期間,約有100萬名黑人士兵應徵入伍,加入美軍,他們被編入不同的部隊,大多從事雜務,但也參與了一些戰鬥任務。在1944-45年德佔荷蘭遭遇殘酷飢荒(史稱「飢餓之冬」)期間,一支全黑人部隊在馬格拉滕挖掘了數千座墳墓。

科爾林森今年 79 歲,他的父親是美國黑人士兵,母親是荷蘭人。他是反對拆除這些面板的人之一。

林森在距離墓地約 30 英里(50 公里)的地方長大,雖然他直到長大後才知道自己的父親是誰,但他知道自己是黑人士兵的兒子。

「我出生時,護士覺得我有問題,因為我的膚色不對,」他告訴美聯社。 “我是學校裡唯一一個膚色較深的孩子。”

2025 年 2 月,林森和一群其他黑人士兵的子女(現在都已七八十歲了)一起參觀了公墓,看到了這些紀念碑。

「這是歷史的重要組成部分,」林森說。 “他們應該把這些展板放回去。”

在小組討論會消失數月來一直籠罩著神秘色彩之後,兩家媒體機構——猶太電訊社 (JTA) 和在線媒體 Dutch News——本月公佈了通過美國《信息自由法》請求獲得的電子郵件,顯示特朗普的 DEI 政策直接促使委員會拆除了這些小組討論會。

白宮沒有回應美聯社關於被拆除面板的詢問。

美國戰爭紀念碑委員會沒有回應美聯社就此事提出的詢問。此前,該委員會曾告訴美聯社,討論種族隔離問題的小組「不屬於(該委員會的)紀念使命範疇」。

聲明還指出,關於普魯伊特的展板已被「輪換」移除。取而代之的是萊斯利·洛夫蘭的展板,他是一名白人士兵,1945年在德國陣亡,葬於馬格拉滕。

黑人解放者基金會主席、荷蘭參議員西奧·博文斯表示,他的組織曾力促將這些展板納入遊客中心,但並未被告知展板已被移除。他告訴美聯社,美國委員會認為這些展板與其使命無關,這“很奇怪”,因為他們是在2024年才將這些展板放置在那裡的。

他說:“美國發生了一些變化。”

來自馬格拉滕週邊地區的博文斯是數千名照料公墓墓地的當地居民之一。認養墓地的居民會定期前來祭掃,並在陣亡士兵的生日和其他節日獻上鮮花。這項責任通常在荷蘭家族中代代相傳,而認養美國士兵墓地的申請者則需要排隊等候。

公墓所在的城市和省政府都要求歸還這些石板。去年11月,一家荷蘭電視台複製了這些石板,並將它們安裝在公墓外,但很快就被警方拆除。目前,該節目正在尋找這些石板的永久安置地點。

黑人解放者組織也在尋找一個永久地點,為那些為解放荷蘭而獻出生命的黑人士兵建立紀念碑。

在艾斯登-馬格拉滕市政廳前的美國廣場上,有一個以傑佛遜·威金斯命名的公園。傑斐遜·威金斯是一位黑人士兵,19 歲時在荷蘭駐紮期間,他在馬格拉滕挖了很多墳墓。

在他的回憶錄中(回憶錄於 2014 年在他去世後出版),他描述了埋葬那些他生前被禁止與之交往的白人同志的屍體。

琳達·赫維厄說,在二戰期間,當黑人士兵來到歐洲時,「他們發現人們接納他們,歡迎他們,把他們當作英雄對待。這其中也包括荷蘭。」她的著作《被遺忘的人》記錄了參加諾曼第登陸的黑人士兵以及他們在國內面臨的種族隔離。

她說,移除這些展板「延續了美國歷史上抹殺有色人種男女故事的模式」。

美國要求地方政府歸還數百萬美元的新冠救濟金,原因是報告缺失

密蘇裡州傑斐遜城—美國財政部正試圖從數百個地方政府收回 COVID-19 疫情救助資金,這些地方政府收到了數百萬美元,但從未遵守報告資金使用情況的要求。

作為國會和總統喬拜登於 2021 年批准的美國救援計劃的一部分,聯邦政府向州、地方、領地和部落政府撥款 3500 億美元。從最大的州到最小的城鎮,超過 30,000 個政府都將獲得一部分資金。

各國政府必須在2024年底前為具體項目撥付資金,並應根據其人口和撥款金額提交季度或年度進度報告。大多數政府都遵守了規定。但根據美國政府問責局的分析,截至今年1月,約有1,000個主要規模較小的政府未能向財政部提交任何報告,詳細說明其如何使用總計1.39億美元的資金。

美國政府問責署上週發布的報告稱,財政部已向地方政府發出通知,要求收回這筆錢。

美國財政部在附於美國政府問責署報告的一封信中表示,截至6月24日,共有740個地方政府隨後提交了報告,並將不再需要償還其資金。其中13個地方政府已將資金退還給財政部。但仍有235個地方政府從未提交報告,也從未退還疫情紓困資金。

美國政府問責署告訴美聯社,它沒有未遵守報告要求的具體政府名單。美聯社要求財政部提供已退還資金的13個政府以及仍未報告資金使用情況的政府名單,但財政部尚未回應。

這並不是人們第一次擔心政府未能揭露其如何使用疫情救助資金。

美國政府問責署於2023年10月報告稱,財政部已向3500多個未提交疫情救助資金進度報告的地方政府發出了違規通知。當時,財政部拒絕向美聯社提供這些違規信函。因此,美聯社於2024年1月根據《資訊自由法》提交了一份請求,要求獲得違規通知及相關信函的副本。財政部至今仍未滿足該請求。

美國政府問責署在其最新報告中表示,地方政府未能定期提交進度報告,限制了財政部確定是否將資金用於允許用途的能力。

美國國家運輸安全委員會主席就華盛頓致命車禍抨擊聯邦航空管理局:“你在開玩笑嗎?67人死亡。”

美國國家運輸安全委員會(NTSB)負責人批評美國聯邦航空管理局沒有對今年 1 月華盛頓雷根國家機場附近黑鷹直升機與一架客機相撞的致命事故「承擔責任」。

在周三舉行的聽證會(聽證會將於本週繼續進行)上,美國國家運輸安全委員會主席詹妮弗·霍曼迪 (Jennifer Homendy) 聲稱,美國聯邦航空管理局塔台員工表示,美國陸軍飛機與客機在相同距離飛行“存在問題”。

官員稱,1 月 29 日,一架美國航空公司的支線客機與一架美國陸軍黑鷹直升機在華盛頓特區上空相撞,造成 67 人死亡,這是自 2009 年以來美國發生的第一起重大商業航空事故。

碰撞發生時,陸軍直升機正在進行訓練飛行。

照片:美國國家運輸安全委員會主席霍曼迪出席在華盛頓舉行的美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 調查聽證會
美國國家運輸安全委員會主席詹妮弗·霍曼迪 (Jennifer Homendy) 以及委員會成員邁克爾·格雷厄姆 (Michael Graham) 和 J. 托德·英曼 (J. Todd Inman) 出席了美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 對 1 月 29 日陸軍西科斯基 UH-60L 黑鷹直升機與美國航空軍相撞的航班 5342 航班顯示更多Umit Bektas/路透社

霍曼迪在談到當時在裡根國家機場 (DCA) 工作的空中交通管制員時說:“所有跡像都表明存在安全風險,塔台也在提醒你這一點。”

「你知道聯邦航空管理局做了什麼嗎?事故發生後,你們調走了空中交通經理和兩名助理總經理,」霍曼迪繼續說道。 “你們把人調走了,而不是承擔責任,因為聯邦航空管理局塔台上的每個人都說有問題。”

霍曼迪引述美國聯邦航空管理局的監測數據稱,2021 年 10 月至 2024 年 12 月期間,DCA 發生了超過 15,000 起直升機與商用飛機近距離接觸事件。

一些報導警告稱,飛行空間是“一場隨時可能發生的事故”,而另一些報導則描述了與一月份發生的事故極為相似的場景。

霍曼迪在聽證會後的新聞發布會上告訴記者:“為什麼等到 67 人失去生命、家人被徹底摧毀時,我們才明白發生了什麼,才意識到直升機在民航客機下方飛行,才意識到大樓裡有人試圖說,‘嘿,這裡有問題’,卻沒有人聽到。”

照片:2025 年 7 月 30 日,在華盛頓特區國家運輸安全委員會 (NTSB) 總部舉行的調查聽證會上,一名受害者的親屬脖子上戴著圖像。
1 月 29 日,美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 在華盛頓羅納德·裡根華盛頓國家機場附近的波托馬克河上空舉行了對陸軍西科斯基 UH-60L 黑鷹直升機與美國航空 5342 航班空中相撞事件的調查聽證會,聽證會上,一名受害者的親屬在脖子上佩戴了一張照片。 NTSB 總部…顯示更多Umit Bektas/路透社

在聽證會上,美國聯邦航空局官員指出「官僚程序」是解決這些問題的障礙。

「你在開玩笑嗎?67人已經死亡,」霍曼迪喊道。

「這怎麼解釋?我們的官僚程序?你知道嗎,我們實際上計算了從大樓到總部需要多少個步驟,還模擬了各種場景,才算算出政策變更需要多少個步驟?21個步驟!改正它,做得更好,」霍曼迪說。

這些新細節是美國國家運輸安全委員會在聽證會上公佈的調查報告中的數千份文件的一部分,其中包括在跑道盡頭拍攝的墜機現場新影片。

黑鷹飛行員可能不知道他們距離有多近

聯邦調查人員週三透露,黑鷹直升機的飛行員在發生致命墜機事故之前可能不知道自己的飛行高度或距離客機有多近。

美國國家運輸安全委員會在周三的國會聽證會上表示,在碰撞發生前約 15 秒,一名空中交通管制員詢問黑鷹飛機是否在接近著陸時看到了這架飛機。

三秒鐘後,管制員指示直升機從客機後方飛過,但黑鷹的飛行記錄器顯示,直升機機組人員與管制員同時按下了麥克風,因此從未聽到該指令。

調查人員表示,直升機機組人員很可能由於他們駕駛的類似黑鷹直升機內部的高度計故障而無法確定其真實高度。一些黑鷹直升機的讀數經常錯誤,誤差幅度為+/-200英尺(約61公尺)。

今年5月,在波托馬克河上空進行的一次試飛發現,氣壓高度持續比水面上無線電和幾何高度低約100英尺(約30公尺)。調查人員表示,直升機的氣壓高度計在飛行過程中也變得模糊不清。

美國國家運輸安全委員會主席詹妮弗·霍曼迪在聽證會後表示:「我擔心機組人員看到的高度可能與真實的高度有很大差異。」聽證會還將持續兩天。

照片:2025 年 7 月 30 日,受害者親屬出席在華盛頓特區國家運輸安全委員會 (NTSB) 總部舉行的國家運輸安全委員會調查聽證會。
2025 年 7 月 30 日,受害者親屬出席在華盛頓特區 NTSB 總部舉行的美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 調查聽證會,該聽證會針對 1 月 29 日陸軍西科斯基 UH-60L 黑鷹直升機與美國航空 5342 航班在羅納德·裡根華盛頓國家機場附近發生的空中事件。Umit Bektas/路透社

美國國家運輸安全委員會稱,直升機和飛機在最近點通常飛行在機場附近 75 英尺的範圍內。

調查人員在聽證會上表示,直升機機組人員並不知道他們即將墜毀,但駕駛客機的飛行員在墜機前兩秒鐘說了一些髒話,並將飛機拉了起來。

事故罹難者家屬坐在聽證會的觀眾席上,有些人脖子上或胸前掛著親人的照片。當官員播放最新發布的事故監視錄影時,他們淚流滿面。

在為期三天的聽證會上,美國國家運輸安全委員會預計將對陸軍、聯邦航空管理局官員及其他人員進行質詢,並公佈其對墜機事件的調查結果。美國國家運輸安全委員會將在聽證會上重點討論多個議題。

根據週三公佈的記錄顯示,一名陸軍直升機飛行員告訴調查人員,飛行在墜機航線上的直升機經常被管制員要求「停留」在原地,以避免撞上雷根國家機場的飛機。

「我仍然覺得很奇怪,他們竟然被要求跟在那架飛機後面飛行,」他告訴採訪者。 “我採訪過的任何飛行員都沒有遇到過這種情況。”

還披露了有關麗貝卡·洛巴赫機長的更多信息,她當時正與一名教練飛行員一起進行訓練飛行。

據調查人員稱,2022年2月,洛巴赫未能通過夜視鏡年度檢查,但此後通過了其他夜視鏡檢查。另一位在2022年對她進行評估的飛行員表示,她的表現“遠低於平均水平”,並且“在飛機上遇到很多困難”。他將她恢復到最低準備狀態,並進行了一個月的訓練,直到她有所改善並表現出完全準備狀態。

霍曼迪表示,空中相撞可能並非因為飛行員失誤造成的。

「所以人們總是很容易把注意力集中在飛行員失誤上。我們不知道。我們會調查,但有可能這裡根本沒有飛行員失誤,」她告訴記者。

交通部長 Sean Duffy 表示,近二十年前,國家運輸安全委員會 (NTSB) 就向美國聯邦航空管理局 (FAA) 建議所有飛機都安裝 ADSB。

照片:2025 年 7 月 30 日,受害者親屬出席在華盛頓特區國家運輸安全委員會 (NTSB) 總部舉行的國家運輸安全委員會調查聽證會。
2025 年 7 月 30 日,受害者親屬出席在華盛頓特區 NTSB 總部舉行的美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 調查聽證會,該聽證會針對 1 月 29 日陸軍西科斯基 UH-60L 黑鷹直升機與美國航空 5342 航班在羅納德·裡根華盛頓國家機場附近發生的空中事件。Umit Bektas/路透社

美國國家運輸安全委員會(NTSB)董事會成員嚴厲批評陸軍未承諾接受該機構的建議。陸軍官員在聽證會上表示,他們將聽取獨立適航機構的建議。

董事會成員 J. Todd Inman 批評陸軍在解決海拔讀數差異問題上缺乏緊迫性。

「我希望每個陸軍飛行員都不必觀看 NTSB.gov 直播來弄清楚他們的飛行高度和周圍飛行的飛機是否存在差異,」英曼說。

陸軍表示,將在九月中旬左右向陸軍飛行員通報這些差異。

在調查聽證會前夕,共和黨參議員特德·克魯茲提出了一項名為“旋翼法案”的法案,該法案要求所有飛機(包括軍用飛機)在飛行時傳輸 ADSB 位置信息——該系統允許飛機將其位置傳輸給其他飛機以及空中交通管制員。

所有飛行高度超過 18,000 英尺的飛機都必須配備 ADSB,但出於安全原因,某些飛機(包括軍用飛機)無需傳輸 ADSB 位置。

美國土安全部長稱被驅逐移民中有「食人族」 飛機上失控「吃自己」

美國土安全部長稱被驅逐移民中有「食人族」  飛機上失控「吃自己」

被美國驅逐的移民中有「食人族」?美國國土安全部部長諾姆(Kristi Noem)1日在新聞發布會上講述了一個「瘋狂的故事」,她稱美國政府試圖將一名「食人族」驅逐出境時,這名移民「精神錯亂」,開始在飛機上「吃自己」。不少網友對此表示質疑。

國土安全部未提供與諾姆說法相符細節
綜合美媒1日報道,諾姆在陪同總統特朗普參觀佛羅里達州新建移民拘留設施「鱷魚惡魔島」(Alligator Alcatraz)時,講述了這個故事。「前幾天,我和一些與ICE(美國移民與海關執法局)合作的執法人員交談。」諾姆回憶稱,「他們說,他們拘留了一名食人族,並把他送上飛機準備遣返。可當他們把他安置在座位上時,他開始自己吃自己,然後他們不得不把他帶下飛機送去醫院。」

美國土安全部長諾姆與特朗普等人與記者交談。美聯社

關稅政策引發全球動盪多國人士表示美國的做法只會讓中國更強大

美國政府濫施關稅遭多方批評。英國48家集團俱樂部主席傑克·佩里在接受總台記者採訪時指出,美國關稅政策在全球製造巨大不確定性。面對外部環境動盪,英中兩國企業應加強對話和合作,以實際行動推動互利共贏,並透過持續對話來應對外部挑戰。

記者:美國的貿易政策導致不確定性加劇,英國的政商界人士也指出,這項做法已經在擾亂全球市場。你認為美國的關稅政策會對全球市場造成哪些破壞?

英國48家集團俱樂部主席傑克·佩里:“我認為,美國採取的行動,特朗普總統目前採取的行動正在造成全球經濟的巨大動盪,這對任何人都沒有好處。我認為,關稅正在全球範圍內引發巨大動盪。”

記者:“那麼你認為面對目前的不確定性中英企業應該做些什麼?”

英國48家集團俱樂部主席傑克·佩里:“5月,我們將帶領一個大型代表團前往北京,其中有些英國大型企業將第一次前往中國。英國公司去中國,中國公司也來英國,我們需要保持對話並在對話之後行動起來。”

英國專家同時指出,美國的做法最終一定會損害它的自身利益,長遠來看,它不會限制中國的發展,反而會讓中國更強大。

英國48家集團俱樂部主席傑克·佩里:“從我多年的觀察來看,中國希望與其他國家合作,中國一直在舉辦各類博覽會歡迎所有人,與各方求同存異歡迎每一個人。”

紐西蘭-中國關係促進委員會主席、紐西蘭前駐華大使麥康年14日在接受總台記者專訪時指出,美國當前關稅政策製造的不確定性,給全球工商業界和消費者帶來了嚴重挑戰,在很大程度上阻礙了自由貿易的發展。

麥康年表示,美國關稅政策絕非正道,因為它會增加成本,這意味著消費者在購買商品時可能最終需要支付更多費用或根本買不到。美國關稅政策產生了許多不確定性,而不確定性令商界人士十分難以應對,而且這會產生極大的抑制性影響,影響他們是否決定採取新措施投資或從事其他相關活動。所以,問題不僅在於實際狀況,而且在於其中的不確定性,這確實是個問題。

麥康年指出,美國目前的關稅政策阻礙自由貿易的發展,不利於全球經濟合作。麥康年說:“紐西蘭已經談判達成了許多自由貿易協定,我們之所以這樣做是因為我們認為這些自由貿易都是改善我們在世界上的前景和繁榮的良好途徑。所以,美國關稅政策的其中一個問題就在於阻礙自由貿易。”

美國「杜魯門」號航母在埃及附近與商船相撞

一般人都以為,美國的航母艦隊大多數時間都高度戒備,即便是戰艦都很難「突入」到美國航母身邊,但美國海軍13日證實,尼米茲級航空母艦杜魯門號(USS Harry S. Truman)在埃及附近與一艘商船發生碰撞,所幸事故未造成任何人員傷亡。

深夜發生撞船意外

根據CBS報導,海軍第六艦隊(6th Fleet)發言人表示,這起意外發生在12日深夜,地點位於埃及賽德港(Port Said)附近,由於調查仍在進行,目前尚無法確定是哪一方導致這起碰撞。

美軍F/A-18大黃蜂戰機自杜魯門號航母甲板被吹落海。路透社資料圖片

海軍官員透露,當時杜魯門號正準備進入蘇伊士運河(Suez Canal),計劃從地中海航向紅海。航母雖然在碰撞中受損,但受損部位僅限於水線以上,並未影響推進系統,因此仍能正常運作,暫時不清楚是否需要進一步維修。

涉事的美國「杜魯門」號航母此前被美軍方部署至紅海海域。近期,也門胡塞武裝多次發表聲明稱對該航母發動襲擊。據美國艦隊司令部(U.S. Fleet Forces Command)透露,該打擊群於1日在索馬利亞發動空襲,鎖定伊斯蘭國(ISIS)目標。

根據官方資料,杜魯門號於去年9月自美國維吉尼亞州諾福克(Norfolk)出發,展開此次部署行動,期間曾造訪挪威奧斯陸(Oslo)及法國馬賽(Marseille)。

對等關稅|特朗普:美國下午1時舉行新聞發布會

特朗普將簽署課徵對等關稅命令。美聯社

美國總統特朗普宣布,將於當地時間下午1時(香港時間14日凌晨2時),在白宮橢圓形辦公室舉行有關對等關稅的新聞發布會。

英媒:國際刑事法院首席檢察官遭美國制裁

國際刑事法院首席檢察官卡林汗遭美國制裁。路透社

國際刑事法院(The International Criminal Court,ICC)首席檢察官卡林汗(Karim Khan)遭美國實施經濟和出入境制裁。

英國《衞報》(The Guardian)報道,現年54歲卡林汗是迄今為止唯一受到制裁的法院成員,他的妻子和孩子也受到影響。有指其在美國擁有的財產將被扣查。

特朗普上週簽署一項行政命令,制裁一名國際刑事法院官員,指責該法院「針對美國和我們的親密盟友以色列採取非法和毫無根據的行動」。

這些制裁被視為對法院去年5月對以色列總理內塔尼亞胡及其前國防部長加蘭特因涉嫌在加沙犯下戰爭罪而發出的逮捕令的報復。

卡林汗當時向國際刑事法院申請針對內塔尼亞胡、加蘭特和巴勒斯坦武裝組織「哈馬斯」3名高層領袖的逮捕令,成為頭條新聞人物。該3名哈馬斯高層包括辛瓦爾、哈尼亞及戴伊夫早前已遭以軍擊斃

美國和以色列都不是國際刑事法院的成員。

國際刑事法院去年11月曾宣布,將針對卡林汗涉及的性騷擾指控展開外部調查。據《衛報》報道,一名女律師聲稱曾遭卡林汗性騷擾,卡林汗已否認相關指控。

特朗普當選|意大利鄉村推1歐元買屋 招攬有意「逃離特朗普」美國人移居

位於薩丁尼亞島的奧洛拉伊鎮。(Facebook 專頁 Pro Loco Ollolai 圖片)

特朗普再次當選美國總統,但一些反對人士卻感到失望,揚言要離開美國。意大利薩丁尼亞島一條村莊,以1歐元一間別墅的價格,招攬對選舉結果不滿,並有意離開的美國人移居當地。

綜合外媒報道,位於意大利薩丁尼亞島(Sardinia)中部的奧洛拉伊(Ollolai),在其網站發聲明指,正以1歐元(1.06美元)的價錢出售房產,以吸引對美國大選結果失望的美國人移居當地。

位於薩丁尼亞島的奧洛拉伊鎮。(Facebook 專頁 Pro Loco Ollolai 圖片)

位於薩丁尼亞島的奧洛拉伊鎮。(Facebook 專頁 Pro Loco Ollolai 圖片)

該鎮的廣告表示,「你對全球政治感到厭倦了嗎?」、「希望在獲得新機會的同時擁抱更平衡的生活方式?是時候開始在迷人的撒丁島天堂打造您的歐洲度假勝地了。」廣告以美麗的氣候、令人難以置信的美食和古老的傳統為特色,為人們帶來更健康、更充實的生活為賣點。

奧洛拉伊鎮長哥倫布 (Francesco Columbu)直言,美國人是他們的目標買家。他向美國有線新聞網(CNN)表示,「我們真的想要並將重點關注美國人,我們當然不能禁止其他國家的人申請,但美國人將有一個快速程序。我們希望他們能幫助我們復興村莊,他們是我們的勝利牌。」據CNN報道,奧洛拉伊最近收到逾3萬8千分申請,大部分來自美國。

據報道,市長甚至組建了一個專門團隊來幫助指導國際買家完成購買過程。

奧洛萊 位於撒丁島努奧羅省的中心,該地區被認為是世界上五個「藍色區域」的地方之一,「藍色區域」是世界各地人們預期壽命明顯高於平均的地區。根據國家衛生研究所的數據,撒丁島努奧羅省的男性平均壽命為 79 歲,女性為 85 歲。

菲律賓綁架撕票案︱中國籍主謀潛逃美國落網 另一疑犯「李娜」早前首爾被捕

夏軻孚及孫靖均在菲律賓遇害。(網絡圖片)

今年6月,兩名中國醫療器材公司的高層人員遠赴菲律賓公幹時,遭遇設局綁架,最終被撕票。最新消息指,這宗綁架案的主謀是一名中國人已於美國落網,他已對犯罪事實招供。目前仍有綁匪在逃。

內地「紅星新聞」昨日(16日)報道,知情人士透露,死者家屬上個月從菲律賓警方得到消息,綁架案主謀已在美國被捕。然而,警方仍在追查犯罪團體中的其他成員。

報道又指,據知情人透露,這宗案件的集團可能還涉及其他綁架華人的案件。

「李娜」與兩人視訊對話。(微博)
菲律賓撕票案轟動中菲社會,「李娜」作為關鍵人物一直潛逃國外。(網絡圖片)
9月22日,綁架案的關鍵人物「李娜」在南韓首爾落網,她假扮醫療器材經銷商,誘使兩名受害人到菲律賓實地考察,實則設下陷阱。



菲律賓通訊社先前報道,菲警方表示,有5名外國人和3名菲律賓人參與撕票案。當中有數人已經落網並被起訴。

6月20日,夏軻孚與孫靖抵達菲律賓與「李娜」會面,其後失去聯絡。6月24日,兩人的屍體在南甘馬磷省被發現。

美國疑出現禽流感人傳人 CDC正展開調查

在美國密蘇裡州接觸過一名禽流感患者的七個人出現流感症狀。美國衛生部正在對這七人進行研究,以調查禽流感病毒發生人際傳播的可能性。

彭博社報道,美國疾病控制與預防中心(CDC)當地時間9月27日發表聲明表示,這七個人接觸過首個已知感染禽流感的美國人,他們中六人是醫護人員,他們之前並沒有接觸過生病的動物。另人是患者的密切家庭接觸者。

在美國密蘇裡州接觸過一名禽流感患者的七個人出現流感症狀。美國衛生部正在對這七人進行研究,以調查禽流感病毒發生人際傳播的可能性。

彭博社報道,美國疾病控制與預防中心(CDC)當地時間9月27日發表聲明表示,這七個人接觸過首個已知感染禽流感的美國人,他們中六人是醫護人員,他們之前並沒有接觸過生病的動物。另人是患者的密切家庭接觸者。

實驗室人員拿着寫有「禽流感」標籤的試管。 路透社

目前,他們七人都出現輕微的呼吸道症狀。不過,都沒有出現禽流感病毒的陽性反應,研究人員正在調查他們是否有這種在美國鳥類和奶牛中傳播的病毒的抗體。
 
美國疾控中心表示,其中一人的禽流感病毒檢測呈陰性,其他六人因未及時發現,無法進行明確的診斷或排除,所以沒有做活動性病毒檢測。

據稱,密蘇裡州的的首名禽流感患者住院時,超過100名醫護人員與這名患者有過不同程度的接觸。

美國疾控中心說,疾控中心會繼續密切監測流感監測系統的可用數據,特別出現受影響的州屬。目前沒有跡像表明人群中包括密蘇裡州出現異常的流感活動。

今年以來,美國報告了14起禽流感病例,包括9月初披露的密蘇裡州患者。密蘇里州患者的感染源尚未確定。