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科學家稱,2025年的氣溫過高,使地球越過了氣候變遷的臨界點。

科學家表示,人類活動加劇了氣候變化,使得2025年成為有史以來最熱的三年之一。

這也是自前工業時代以來,三年平均氣溫首次突破2015年《巴黎協定》設定的1.5攝氏度(2.7華氏度)的升溫幅度上限。專家表示,將地球升溫幅度控制在這一限值以下,可以拯救生命,並防止全球發生災難性的環境破壞。

世界天氣歸因研究人員週二在歐洲發布的分析報告指出,過去一年,世界各地的人們都受到了全球暖化帶來的極端危險天氣的衝擊。

儘管出現了拉尼娜現象(太平洋海域偶爾發生的自然降溫現象,會影響全球氣候),氣溫仍居高不下。研究人員指出,化石燃料(石油、天然氣和煤炭)的持續燃燒會向大氣中排放導致全球暖化的溫室氣體,這是造成氣溫居高不下的原因。

「如果我們不盡快停止燃燒化石燃料,就很難實現控制全球暖化的目標,」世界天氣歸因組織聯合創始人、倫敦帝國學院氣候科學家弗里德里克·奧托告訴美聯社。 “科學證據越來越清晰。”

極端天氣事件每年造成數千人死亡,經濟損失達數十億美元。

科學家強調人類活動對氣候變遷的影響  

世界氣象組織(WWA)的科學家們確定了2025年最嚴重的157起極端天氣事件,這些事件符合造成100多人死亡、影響超過一半地區人口或宣布進入緊急狀態等標準。其中,他們重點分析了22起事件。

這其中包括危險的熱浪,世界氣象組織稱,熱浪將是2025年全球最致命的極端天氣事件。研究人員表示,由於氣候變化,他們研究的某些熱浪在2025年發生的可能性是十年前的10倍。

奧托說:“我們今年觀測到的熱浪在當今氣候條件下相當常見,但如果沒有人類活動導致的氣候變化,這些熱浪幾乎不可能發生。這造成了巨大的影響。”

同時,持續乾旱導致希臘和土耳其發生山火。墨西哥遭遇暴雨和洪水,造成數十人死亡,更多人失蹤。超強颱風「風王」襲擊菲律賓,迫使超過一百萬人撤離。季風帶來的暴雨引發印度洪水和山崩。

預警時間縮短   

世界氣象組織(WWA)指出,日益頻繁且強度不斷加大的極端天氣事件威脅著全球數百萬人應對和適應這些事件的能力,使他們難以獲得足夠的預警、時間和資源——科學家稱之為「適應極限」。報告以颶風梅麗莎為例:這場風暴迅速增強,使得預測和規劃更加困難,並對牙買加、古巴和海地造成了嚴重破壞,導致這些小島國無力應對和處理其帶來的巨大損失和破壞。

今年 11 月在巴西舉行的聯合國氣候談判結束,但並未制定任何明確的擺脫化石燃料的計畫。儘管承諾投入更多資金幫助各國適應氣候變化,但各國仍需更多時間才能實現這一目標。

官員、科學家和分析人士都承認,地球暖化的幅度將超過 1.5 攝氏度(2.7 華氏度),儘管有些人表示,扭轉這一趨勢仍然是可能的。

應對氣候變遷鬥爭喜憂參半  

然而,不同國家的進展程度卻不盡相同。

中國正在快速部署包括太陽能和風能在內的再生能源,但同時也持續投資煤炭。儘管日益頻繁的極端天氣促使歐洲各國呼籲氣候行動,但一些國家表示,這將限制經濟成長。同時,在美國,川普政府引導國家偏離清潔能源政策,轉而支持煤炭、石油和天然氣產業。

奧托說:“今年的地緣政治形勢非常不明朗,許多政策制定者顯然是在為化石燃料行業的利益而非本國人民的利益制定政策。而且,我們還面臨著大量錯誤信息和虛假信息,人們不得不應對這些信息。”

哥倫比亞大學氣候學院高級研究員安德魯·克魯茨凱維奇(Andrew Kruczkiewicz)並未參與世界氣象組織(WWA)的研究工作,他表示,各地正遭受著前所未有的災害,極端事件的強度正在加速增強,且變得更加複雜。他指出,這就需要更早的預警以及新的應對和恢復方法。

“從全球範圍來看,我們正在取得進展,”他補充道,“但我們必須做得更多。”

宙宇黑洞的真面目昨晚九時曝光

宙宇黑洞的真面目昨晚九時揭盅,一圜橙黃色火光包圍黑氣。集合多國二百名科學家合作的成果,人類終拍得首張黑洞照片,透過組合全球多組天文望遠鏡,構成直徑如地球直徑般大小的虛擬望遠鏡,將攝得圖像資料合併而成,拍攝距離相當於從地球拍攝月球上的一個橙。

  多國射電望遠鏡聯合拍攝

  全球二百位科學家參與「事件視界望遠鏡」(EHT)計劃,利用分佈美國、墨西哥、智利、法國、格陵蘭島及南極的射電望遠鏡,組成一台巨大的虛擬望遠鏡,其口徑等同於地球直徑的超巨型望遠鏡。他們用這一虛擬望遠鏡拍照兩個黑洞,一個是位於銀河系中心的「人馬座A*」,另一個位於代號M87的超巨橢圓星系中心。黑洞照片是由此望遠鏡網絡收集的數據拼湊而成,照片「沖洗」用了兩年時間。

  黑洞不發光,難以觀測,故科學家拍攝到的相片,其實是黑洞的陰影。黑洞的引力會吸聚物質到其附近,它周圍通常都有一個「吸積盤」環繞。吸積盤非常熱且光亮,與黑洞形成明顯對比,通過觀測「吸積盤」,終攝得黑洞。

  愛因斯坦一九一五年的廣義相對論預言黑洞存在,一種「理論上」的天體。其後,天文學家透過各種間接證據引證黑洞的存在,全球原本沒有真實直接證據證明黑洞存在,直至黑洞照片昨晚曝光,天體物理學邁向新里程,有助驗證一些最基本的物理學理論。

  黑洞是一種質量極大的天體,具非常強大的引力,其勢力範圍連光也無法逃逸,邊界稱為「事件視界」。

美國航空航天局(NASA)發現迄今最大,最古老的黑洞 質量達到太陽的8億倍


科學家發現迄今最大、最古老的黑洞,可能改變目前的天文學理論。

這座黑洞的年齡超過130億年,僅比目前科學家所知道的宇宙年齡年輕6.9億年。或者說,如果將宇宙年齡比喻成100歲的話,這座黑洞有95歲。不僅它的年齡令科學家驚訝,它的質量達到太陽的8億倍,也令科學家找不到合適的解釋。

「這座黑洞僅在宇宙產生後6.9億年,即成長到出乎意料的大。我們所發現的這種現象說明,我們需要修改現在的黑洞形成理論了。」美國航空航天局(NASA)的科學家丹尼爾·斯登(Daniel Stern)說。

據航空航天局12月6日報導,目前科學家感到困惑的是,什麼原因導致這座極為古老的黑洞在很短時間內長得如此巨大。

宇宙為我們的永遠之謎。圖為宇宙星系的分佈為網狀特徵,而不是均勻一致,其原因目前不清楚。(維基百科)

形成原因之謎

該超級黑洞位於一座星系的中心,正在大量吞噬極多的物質,形成一種類星體(quasar)的天文現象。

德國馬普天文研究所(Max Planck Institute for Astronomy)的科學家布萊姆·維尼曼斯(Bram Venemans)說:「類星體是已知天體中最明亮、最遙遠的物體,它對我們了解早期宇宙具有重要意義。」

科學家推測,在無限深遠的太空中,這種最亮、最遙遠的類星體非常罕見,數量可能僅為20~100。

幽深太空中的類星體ULAS J1120+0641 (來源:維基百科公有領域/ESO/UKIDSS/SDSS)
幽深太空中的類星體ULAS J1120+0641 (來源:維基百科公有領域/ESO/UKIDSS/SDSS)

另據天文學網站「太空」(Space)12月6日報導,科學家以前發現的最古老及最遙遠的類星體編號為ULAS J1120+0641,距離地球130.4億光年遠,比宇宙年輕7.5億年。

而目前發現的類星體及其黑洞命名為ULAS J1342+0928,為131億光年遠。該研究負責人、卡內基科學研究所(Carnegie Institution for Science)的天體物理學家愛德華多·巴納多斯(Eduardo Bañados)進一步解釋,發現這種極為古老的超級黑洞對理解宇宙具有非常重要的意義,「我們已經用世界最強大的望遠鏡向那裡聚焦。我們一定會觀察到更驚人的現象。」

在觀測ULAS J1342+0928中,科學家使用的大型設備有智利的巨型麥哲倫望遠鏡(GMT)、亞利桑那州的巨大雙筒望遠鏡及夏威夷的北雙子座望遠鏡(Gemini North)等。

巨型麥哲倫望遠鏡藝術構想圖。(維基百科/Giant Magellan Telescope – GMTO Corporation)

可能改變天文理論

近年來,科學家不斷發現古老的超級黑洞。澳洲科技網站Science Alert 2月份報導,航空航天局的科學家根據極強的伽瑪射線來源,判斷出一些年齡僅比宇宙小14億年的極古老黑洞。

這些極為古老黑洞位於極其古老星系的核心,而且表現出非常活躍的發出射線的特徵,因此科學家將其稱為「耀變體」(Blazars),來描述它們放射密度極高的能量。這些超級黑洞的質量均為太陽的100萬倍以上。

航空航天局戈達得太空飛行中心的天文學家魯拜什‧歐迦(Roopesh Ojha)說:「這些遙遠的耀變體含有目前已知質量最大的黑洞,而它們竟然如此古老。這個現象讓我們重新認識目前的超級黑洞形成理論。」

意大利宇航局達里奧‧加斯帕里尼(Dario Gasparrini)說:「主要問題是,這些巨型黑洞怎麼能在宇宙如此年輕的時期形成呢?我們不知道那些黑洞快速增長的機制。」#

中國發現超級金屬克服我國航空工業短板

航空發動機(航發)一直是我國航空工業的短板,現時服役的一些軍民用飛機的引擎依然採購自國外公司。其中的原因複雜多樣,其中資料加工佔據比較重要的一席。

航发第一零件被我国自主攻克!完全掌握超级金属
航發第一零件被我國自主攻克!完全掌握超級金屬
據央視財經報導,渦扇中的單晶葉片是發動機中溫度最高、應力最複雜、環境最惡劣的部位,被譽為第一關鍵零件。而生產它,離不開一種貴金屬——錸。
資料顯示,錸是人類發現最晚的天然元素,源自德國科學家。
而全球探明的錸儲量僅為2500噸,比稀土元素和白金還要珍貴,一克需要兩三百塊。
2010年,陝西某礦山勘探到176噸錸,位列全球第5。隨後,成都航宇超合金科技有限公司又在集團的幫助下,突破歐美科技封鎖,解决了提純錸金屬直到最後掌握單晶葉片的自主量產科技,達到國際標準。
我國的航發事業正在十三五規劃和《中國制造2025》的指引下闊步昂首,走向美好未來。