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北韓10分鐘內連射2枚彈道導彈 次枚或發射失敗碎片落入平壤附近

北韓6月26日向東海發射一枚彈道導彈,聲稱成功試射多彈頭導彈。美聯社

北韓6月26日向東海發射一枚彈道導彈,聲稱成功試射多彈頭導彈。美聯社

南韓合同參謀本部證實,北韓周一上午從黃海南道長淵郡一帶向東北方向連續發射2枚彈道導彈,而第2枚導彈可能發射失敗,並且在非常規的飛行中爆炸,其碎片可能落在平壤附近區域。北韓不久前才譴責美日韓「自由護盾」軍演,稱將採取「進攻且具壓倒性」的反制措施。南韓軍方聲稱已加強對北韓監視,與美國及日本有關部門分享北韓射彈情報,並保持高度戒備。

這是北韓相隔5天再次發射彈道導彈。合同參謀本部表示,北韓首先於上午5時05分發射一枚短程彈道導彈,飛行了大約600公里;接著於5時15分又發射一枚彈道導彈,飛行了大約120公里。

北韓譴責美日韓「自由護盾」軍演,稱將採取反制措施。美聯社

北韓譴責美日韓「自由護盾」軍演,稱將採取反制措施。美聯社

南韓軍方6月26日在延坪島進行實彈射擊演習。美聯社

南韓軍方6月26日在延坪島進行實彈射擊演習。美聯社

北韓正召開勞動黨第8屆中央委員會第10次全體會議。路透社

北韓正召開勞動黨第8屆中央委員會第10次全體會議。路透社

相隔5天再射導彈

南韓軍方推測,北韓當天發射的可能是被稱為朝版「伊斯坎德爾」的KN-23導彈,目的在於測試性能,以便對俄出口。

南韓軍方發言人李成俊表示,第2枚導彈可能發射失敗,並且在非常規的飛行中爆炸,其碎片可能落在北韓境內。從飛行軌跡判斷,導彈可能墜入北韓首都平壤附近的區域。而南韓方面仍在分析這項發射,同時並未立即證實北韓是否有任何人員傷亡或財產損失。

北韓6月26日才向東海發射一枚彈道導彈,儘管翌日聲稱成功試射多彈頭導彈,但南韓軍方則公開監測影像反駁,指出北韓明顯試射失敗,且發射的不可能是多彈頭導彈,而很可能是高超音速導彈,但該導彈在上行階段就出現飛行不穩定的現象,之後在空中爆炸。

北韓近期除發射彈道導彈外,還對南韓空飄垃圾氣球,從5月28日至6月26日期間共7次空飄垃圾氣球,反制南韓公民團體散發反朝傳單。

南韓軍方上月9日在邊境地區啟動對朝擴音器喊話,應對朝方垃圾氣球攻勢,但之後未再進行。

廣深將建第二高鐵 兩地機場20分鐘互通

廣深港高鐵香港段以香港西九龍站為起點,是大灣區互聯互通的交通骨幹。圖為「動感號」列車抵達廣州南站。

記者21日從廣東省公共資源交易平台新發布的《第二高鐵東莞中心站城市設計、交通規劃和城市更新統籌招標公告》獲悉,廣深第二高鐵「東莞中心站」基本確定選址南城蛤地,意味着這條新高鐵全程線路走向大致明確。廣深第二高鐵最快擬明年啟建,建成後廣深機場之間僅需20分鐘可互達,進一步促進廣州都市圈與深圳都市圈聯動發展。據規劃,該高鐵經前海南延聯繫香港,銜接深圳北站至香港;未來可望接上港深西部鐵路項目,連通香港交椅洲人工島乃至香港機場,廣深港三大機場有望一線互通。

在廣州、深圳之間既有的承擔城際功能的鐵路通道中,高等級通道只有廣深港高鐵,且接入廣州南站,與廣州中心區距離較遠;廣深鐵路、穗深城際速度較低,均難以滿足兩市中心間的快速聯繫需求。而廣深港高鐵、廣深鐵路的運能趨於飽和,無法滿足廣深之間日益增長的高速直達客流需求。

穗莞深港四城 半小時互達

按目前廣深線路行程,從深圳北站到廣州市區,需時高鐵29分鐘(深圳北站─廣州南站)+地鐵38分鐘(廣州南站─體育西路站),今年新開通的「香港西九龍─廣州東」深圳北至廣州東段最快也需時67分鐘。而從深圳北站到廣州白雲機場,包括高鐵29分鐘(深圳北站─廣州南站)+地鐵77分鐘(廣州南站到白雲機場南),合計約106分鐘。但廣深第二高鐵開通後,從白雲機場至深圳機場只需20分鐘可互達,東莞中心城區直達廣深機場也只需20餘分鐘。

隨着廣深第二高鐵全程線路走向大致明確,「廣州北站─白雲機場─魚珠站─東莞南城蛤地(東莞中心站)─深圳機場」5個站點也浮出水面,進一步加速穗莞深三市「高鐵進城」步伐。在珠三角多市創業的港青阿健說,目前搭乘高鐵、城軌往返灣區城市群已成常態,入市區的網絡也趨完善。而廣深第二高鐵的建設,將促使港深高鐵直通東莞、廣州的中心城區,可望形成4城「半小時中心城區交通圈」,催谷大灣區加速融合發展。

據規劃,廣深第二高鐵還經前海,南延聯繫香港。其中,向南利用在建的深茂高鐵正線至深圳西麗樞紐,通過深茂高鐵聯絡線至深圳北站從而連通香港。此外,廣深第二高鐵還可銜接穗深城際「深圳機場至前海段」,經前海站南下與港深西部鐵路連通,聯繫上香港交椅洲人工島乃至香港機場。「屆時,廣深港三大機場有望一線互通,也促進灣區三大城市更加緊密的『空鐵聯運』。」中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示。

今年4月,香港發展局局長甯漢豪回應立法會議員提問表示,現時人工島的策略性鐵路擬議走線將連接港島西至北部都會區的洪水橋,以便利接駁至現正規劃中的港深西部鐵路,有助加強維港都會區(包括人工島)與北部都會區以至大灣區的連繫。

打造「同城時代」出行新體驗

廣東省交通運輸廳有關負責人表示,廣州和深圳同為粵港澳大灣區建設的中心城市和區域發展核心引擎。廣深第二高鐵的建設,將促使廣深「雙城聯動、比翼雙飛」,合力打造具全球影響力大灣區「雙子城」,牽引帶動廣東全省實現高質量發展。而該高鐵還規劃聯繫香港,將使得粵港城市間「內循環」大大加速,也將改寫粵港地區民眾的出行版圖,跨區域「同城時代」更加快捷,將實現廣深港同城化,提升大灣區的核心競爭力,將促進粵港經濟大融合大發展。

話你知:「港深西部鐵路」

又稱「港深西部快軌」,該項目已被納入《廣東省綜合交通運輸體系「十四五」發展規劃》。據規劃,港深西部鐵路北上的「前海站」擬引入穗莞深城際、深惠城際等4大城際線,香港將更緊密地融入「軌道上的大灣區」。

東莞中心站 融入國家高鐵網

東莞中心站將促進粵港澳大灣區互聯互通。圖為4月7日,旅客抵達高鐵西九龍站。中通社

廣深第二高鐵途經廣州、東莞、深圳三市,總體呈南北走向,預計2029年建成,屆時形成廣深與東莞的快速直達通道。特別是東莞站點選址在南城蛤地,設「東莞中心站」,成為東莞中心城區首個高鐵站。東莞市交通運輸局有關負責人表示,「東莞中心站」將重塑東莞市域樞紐體系和中心城區發展格局,融入國家「八縱八橫」高鐵網,提高東莞在國家高鐵路網通達性,提升東莞對外交通輻射能力。目前還規劃圍繞「東莞中心站」建設高鐵新城。

東莞市交通運輸局有關負責人指出,東莞中心城區位於廣深港澳科創走廊,而東莞中心站的建設將銜接粵港澳大灣區重點平台,拓展區域腹地,助力東莞中心城區承擔區域性中心功能。「東莞中心站」建設將為東莞的「強中心戰略」注入動力,促使東莞實現「再中心」。

目前東莞中心城區已規劃建設「高鐵新城」,「第二高鐵城市中心區」效果圖也出爐。屆時將吸引區域性企業總部或分支、科創研發或新經濟行業的區域服務機構等入駐,增強東莞中心城區的公共服務職能和產業拓展機會。

帶動資金流 暢通「廣深港澳科創走廊」

廣深第二高鐵的建設將加強大灣區創科合作。圖為深圳光明科學城啟動區。新華社

隨着廣深第二高鐵全程線路走向大致明確,將助力廣深港澳科技創新走廊進一步打通,也將大大加速客流,帶動物流、信息流、資金流。廣深第二高鐵還規劃向北銜接廣清永高鐵從而貫通粵北地區,可促使清遠等粵北城市成為廣深港澳科創走廊「輻射地」。

據最新規劃,廣深第二高鐵線路將中新廣州知識城、廣州開發區、東莞中心區、深圳南山及前海自貿區等灣區重大發展平台串聯起來,打通廣深港澳科創走廊,推動創新要素加速流動聯動。

「目前廣州與深圳正致力推進『雙核聯動』發展,包括兩市加強上下游產業鏈合作,涵蓋共同打造國際多式聯運中心、全球供應鏈管理中心;而廣深第二高鐵的建設,快捷連通廣深兩大機場,有助於灣區加速發展『空鐵聯運』。」廣東省發改委有關負責人表示,廣深第二高鐵可望強化廣深「雙輪驅動」作用,深化產業、科技、金融、基礎設施等領域合作,共同做優做強做大珠三角核心區;也加強中新廣州知識城、廣州科學城、琶洲人工智能與數字經濟試驗區與南沙自貿區、西麗湖國際科教城、光明科學城、深港科技創新合作區等重大創新載體的對接合作。

公廁戰富少30分鐘 港版瑤瑤曝流產

 ▲林芊妤自爆流產。(圖/林芊妤臉書)
▲林芊妤自爆流產。

31歲港星林芊妤五官甜美,憑34D豐滿上圍受封「港版瑤瑤」,2014年被週刊拍到疑似與富二代在商場殘障廁所「辦事」30分鐘,轟動一時。近年淡出演藝圈轉當瑜珈老師的林芊妤,與在銀行界擔任高層的老公結婚2年多,育有一名2歲兒子,孰料,日前透過社群平台宣布第二胎小產,令粉絲相當心疼。

▲▼林芊妤近年鑽研瑜伽,YouTube頻道高達134萬訂閱,IG也有近百萬人追蹤。

▲林芊妤常分享育兒點滴。

▲林芊妤(右)與在金融業工作的丈夫翟志榮感情甜蜜。

林芊妤4日深夜突然寫下長文,透露小產消息,「這幾天一直在腹部陣痛和流血中度過,剛發現懷孕就自然流產了」,在家靜養2天的她,坦言身體疼痛又疲累,心情則是有期待所以感到失落,不過林芊妤已經看開,「生活有時就是會讓我們摔一跤,這都是不能控制的,但我們能控制用什麼心態去消化。」

「也不必裝作沒事」,林芊妤認為人要正視自己的情緒,不管快樂、不快樂都要釋放,「這只是生活中發生過的小事,反正過了就會好,俗語有話上天自有安排。」態度十分樂觀。文末,她自我喊話:「下次繼續努力吧!」正向貼文引來近3萬人點讚。

「啦啦隊女神」吳函峮 9分鐘影片

中信兄弟啦啦隊成員峮峮(吳函峮)擁有天使臉孔、魔鬼身材,被封為「啦啦隊女神」,每次當她在場邊現身,球迷眼神總會不自覺被吸引,過去她曾因為在場邊賣力跳舞應援,瞬間爆紅,最近又因為一支近9分鐘的影片掀起討論,影片中「波濤洶湧」,瀏覽量飆破87萬。